Quel mois de Juin riche en urbex !

Avec un ami urbex, nous sommes allés rendre visite au tunnel du Rove. Alors ce tunnel, qu’ès-ce acquò ? C’est tout simplement le tunnel le plus large du monde. Et ce n’est pas simplement le quart d’heure marseillais de ce blog, mais c’est véridique. Avec une largeur de 22 mètres et une hauteur de 15 mètres, il bat tous les records. Il fut bâti entre 1911 et 1926 (date de la 1ère traversée). Il relie la Mer Méditerranée à l’Etang de Berre, sur une longueur de 7 km et 120 mètres. Enfin bon, des infos plus détaillés sur disponibles ICI et ICI.

En faire la traversée de nos jours est impossible. Non pas à cause des éboulements (une percée à été réalisée au travers de la zone) mais parce que des deux côtés le « trottoir » s’est affaissé. Toutefois, on peut aller pratiquement en plein milieu de l’ouvrage. De plus, côté Estaque, les aménagements portuaires rendent très délicat l’accès. C’est côté Gignac que nous sommes passés.

Tout d’abord, la vue sur le canal, à l’air libre. Il s’étire sur une bonne longueur depuis l’Etang de Berre. Vous noterez les bas côtés relativement délabrés.

Et puis, l’entrée du tunnel. Très imposante ! Imaginez que ce tunnel file en ligne droite sur la mer, 7 kilomètres plus loin !

Et c’est parti pour l’explo ! Bienvenue dans les entrailles du Rove. Des stalactites sont d’ores-et-déjà présente sur la voûte. Mais celles-ci ne sont rien par rapport à celles que l’on rencontrera plus loin.

La clarté de l’entrée du tunnel éclaire de la meilleure des façon les parois. Il commence à faire bien sombre.

L’ambiance devient très surréaliste, avec ces « forêts » de stalactites qui poussent depuis les anfractuosités de la paroi. Le bruit des gouttes tombant sur l’eau est amplifié, de même que le moindre bruit de pas. Notez l’espèce de brouillard visible au fond du tunnel. L’air ici est chaud, très très humide, une sensation tropicale. Comme «Avant un orage en Réunion» me dit mon ami.

Nous arrivons bientôt à hauteur de la zone d’effondrement. A droite, nous sommes parvenus sur la « rive Nord » de celle-ci, qui correspond à un endroit qui apparemment a été excavé puis travaillé.

Le brouillard qui règne ici permet d’amusants jeux de lumières. L’entrée du tunnel à gauche, à plus de 2km.

Lightpainting sur les éboulis. Puis nous traversons le petit conduit aménagé au travers de l’effondrement. Et continuons notre route en direction de l’Estaque. Stalactites et stalagmites sur la voie. Au fond, la lueur de l’entrée du tunnel côté Méditerranée, à plus de 5 km.

Puis après sans doute 2 km de marche, nous sommes mis en arrêt par une zone effondrée du bas côté. La route s’arrêtera là. Retour arrière.

Une plaque recouverte en partie par des concrétions, colorées par des argiles ou des oxydes de fer. L’entrée côté mer.

Zoom maximum qui montre quelques bateaux dans le port de l’Estaque. Et un dernier lightpainting sur le mur qui contient les éboulis. Notez sur la droite le tunnel plus petit qui permet de les traverser. Oui, j’ai voulu écrire « db-prods.net » mais c’est peu lisible, et je m’en fiche un peu en fait.

Le retour se fera sans d’autres photographies. Ravie d’avoir eut la chance de pouvoir me déplacer dans ce ouvrage d’art. J’espère pour Marseille, Martigues, Gignac et Marignane que ce tunnel pourra de nouveau servir. Une telle structure, unique au monde, ne doit PAS tomber sous le coup d’un dépérissement inexorable.